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鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 - メルカリ,鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 - メルカリ,鉄道廃品 ブレーキ弁 ME-38AG 国鉄 - メルカリ,Yahoo!オークション - ME48 ブレーキ弁 レプリカ 鉄道部品,Yahoo!オークション -「me,」(廃品、放出品) (鉄道)の落札相場日本エヤーブレーキ社製のブレーキ弁（ME-38AG）です。【サボ　愛称板】（表）もりおかMORIOKA（裏）常磐いわてJŌBANIWATE。使用歴のある中古品です。【サボ 愛称板】（表）但馬銀嶺 指定席（裏）但馬銀嶺 TAJIMAGINREI。あたり傷や擦り傷、磨き傷、サビ、汚れ、塗装剥げなどはあります。【サボ　愛称板】（表）まりも　MARIMO ○釧（裏）エルム ELM○釧。日本エヤーブレーキ社製ですが、前面の透明カバーには三菱のマークがあります。【鉄道サボ　愛称板】（表）サロベツ SAROBETSU（裏）宗 谷 SŌYA。高さ48㎝、重量は約34㎏もあります。【鉄道サボ 行先板】（表）上野行（平・水戸経由）（裏）青森行（水戸・平経由）。高圧空気をコントロールするため堅牢な作りで鉄の塊です。京都地下鉄、地下街建設記念レール。たいへん重たい機器で移動には台車が必要です。【サボ　愛称板】（表）信州スキー 指定席（裏）信州スキーSHINSYŪ SKI。カム軸の回転動作ですが抜き取り位置から非常ブレーキ側はスムーズですが、緩め方向への第一段は固めで機器を手で押さえながらハンドルを強く回す必要があります。新幹線 開通記念 新大阪 岡山 47.3.15。逆に緩めに入ってから戻す方向は比較的軽い力で戻ります。【鉄道サボ　愛称板】（表）五 葉 GOYŌ （裏）白。シャフトやバルブにさびがあるのか、油切れなのか、もしくはこの個体だけなのか不明です。加悦鉄道　レール　カーネギー 1911年製 記念レール 1983年　文鎮　鉄道。\r\r台座が水平面なので現状では自立します。●【鉄道サボ　愛称板】（表）礼 文 REBUN（裏）天 売 TEURI。なお本来ならさらに下部に管座や脚台部分が接続されることになります。【鉄道サボ　愛称板】（表）けせん KESEN（裏）白。\r\r〇配送方法は重量物になりますので「佐川急便/日本郵便」ではなく、「梱包・発送たのメル便」です。【鉄道サボ　愛称板】（表）しれとこ SHIRETOKO（裏）摩 周 MASHŪ。ヤマトさんに集荷、梱包していただきますので発送までお時間（7～10日前後）を要します。【鉄道サボ　愛称板】（表）たてしな TATESHINA（裏）アルプス ALPS。御承知ください。「鉄道線路新地図」大正十二年四月　鉄道職員用。\r〇領収証や納品書などは発行できません。鉄道グッズ　コレクション　置物、タイ、褒賞バッチ。