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マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。かずさん専用 l375s タントカスタム用 センタデュアルマフラー。 | EXART,マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。s. sトヨタ86ZN6 BRZ前期！右出しデュアル76.3Φストレート！。 | EXART,クラウン マークX ストレートマフラー,レクサスGSF 5.0L V8 マフラー開発編 | GWAPOTech JAPAN,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250Cワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。スバル レガシィツーリングワゴン BH5 柿本改 マフラーRegu ．06＆R。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。ミライース純正触媒 タント等にも。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。パンダ君　ハイエース　200系　ガソリン車　マフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。AP1/AP2 ステンレス エキゾーストマニホールド。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。zx25r Austin Racing ステンレス マフラー。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。ROSSO MODELLO コペンLA400Kマフラー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。ZC32S スイフトスポーツ用 リアマフラー ロッソモデロ。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。【A'PEXi/アペックス】 エキゾーストコントロールバルブ ECV。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。180sx フロントパイプ。