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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,滋賀 トヨタ「FT86」の強化レリーズベアリング交換｜グー,VERUS ENGINEERING(ヴェルス)：A0092A：TOYOTA 86(ZN6)/SUBARU強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。専用出品　マーシャル部品。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。ランクル70 　43530-60130　マニュアルハブ 2つセット。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。RX-7 FD3S AT用カウンターウェイト。自車にも取り付けております。DA64W PZターボ AT ミッション コンバーター 記憶では5〜6万km。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。jzx90　jzx100　jzx110　R154　ミッション。その後、全体にWPC加工を施しました。cusco 強化ピッチングストッパー GK5用。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。86 BRZ ショートシフター クイックシフト 86 BRZ ZC6 ZN6新品。（あくまで錆止め程度のクオリティです。GR シフトレバー ブーツ 半DIY ヴィッツ。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。Zn8 zn6 4.1ファイナル。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。中華エンジン110。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。JZX100 EXEDY 強化 クラッチ。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。NBロードスター 純正トルセン デフ NB8C NB6C。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。EXEDY レーシング フライホイール RX-7 FD3S FC3Sエクセディ。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。JB23前期フロントデフ。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円