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こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,NDロードスター専用 AutoExe クイックシフター - メルカリ,Quick Shifter | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。ランクル70 　43530-60130　マニュアルハブ 2つセット。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。RX-7 FD3S AT用カウンターウェイト。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。DA64W PZターボ AT ミッション コンバーター 記憶では5〜6万km。\r　　サンプルをお付けします。jzx90　jzx100　jzx110　R154　ミッション。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。cusco 強化ピッチングストッパー GK5用。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。86 BRZ ショートシフター クイックシフト 86 BRZ ZC6 ZN6新品。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。GR シフトレバー ブーツ 半DIY ヴィッツ。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。Zn8 zn6 4.1ファイナル。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。中華エンジン110。\r　気にする方はご遠慮下さい。JZX100 EXEDY 強化 クラッチ。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。NBロードスター 純正トルセン デフ NB8C NB6C。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。EXEDY レーシング フライホイール RX-7 FD3S FC3Sエクセディ。\r　即ご購入可能です。JB23前期フロントデフ。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。フィアット500/パンダ ランチア イプシロン 0.9L クラッチ４点セット。\rショートストローク仕様のシフトキット。ハイエース200系　玄武　リバンプストッパーPRO。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。純正トルセンデフ(GR86)。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。空冷ワーゲン　タイプ1 ビートル　ケーブル、部品、工具。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。99年タホ、サバーバン。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。JZX110 MT プロペラシャフト R154 5速 ミッション マーク2。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。PS13 シルビア 180SX用 6速 プロペラシャフト　1軸。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。ポルシェ　ファンクションスイッチ　ニュートラル新品。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。5150。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。シルビア S15 オーテックバージョン 純正ヘリカルLSD サイドフランジ付き。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。２０アルファード　オルタネータ。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。ビスカス　カップリング　スズキ。